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Un double envoi de chasseurs de mines démontre les capacités de transport lourd de Peters & May

Introduction

Peters & May a établi un nouveau précédent dans le transport maritime de colis lourds avec la livraison réussie de deux navires de guerre de 620 tonnes de la Belgique au Pakistan. Cette opération, considérée comme le mouvement double navire le plus lourd et le plus long de l'entreprise, souligne son expertise dans la gestion d'une logistique maritime complexe et à grande échelle.

Le projet

La tâche impliquait le transport de deux navires de guerre massifs, un projet important non seulement en raison de son ampleur, mais également en raison de l'exigence unique de déplacer simultanément deux navires de cette taille. Le plan initial, prévu pour 2020, a été retardé en raison de la pandémie mondiale, repoussant la livraison à septembre 2022. Le principal défi consistait à trouver un navire de transport lourd approprié, capable de transporter les deux navires de guerre en même temps, une tâche que Peters & May's a confiée. Le directeur des ventes commerciales mondiales, Robert Blades, est reconnu comme étant très inhabituel et exigeant.

L'approche

Peters & May ont collaboré avec United Heavy Lift pour utiliser le MV UHL Fame, l'un des rares navires capables d'entreprendre une telle tâche. La préparation a été méticuleuse et approfondie, impliquant plus de 1.35 kilomètres de câble pour les arrimages par navire et seize élingues pour le levage en tandem de chaque navire de guerre. Une attention particulière a été accordée à l'intégrité de la cargaison, avec des plates-formes élévatrices lourdes utilisées pour répartir la charge et éviter d'endommager le pont. L'expertise de Peters & May en matière de berceaux spéciaux sous les coques a été cruciale pour garantir la sécurité et l'intégrité des navires de guerre tout au long du voyage.

Le résultat

Le processus de chargement lui-même était une opération monumentale, même selon les normes de Peters & May, nécessitant deux arrimeurs principaux et deux arrimeurs stagiaires, chaque navire ayant besoin d'environ deux jours pour la préparation et le levage des équipements. La réussite de ce projet a non seulement réaffirmé la position de Peters & May en tant que leader du transport maritime commercial, mais a également démontré sa capacité à s'adapter et à innover face à des défis sans précédent. Simon Judson, PDG de Peters & May, a attribué ce succès aux connaissances et à l'expérience combinées du service technique et des arrimeurs de l'entreprise.

Notre force réside dans notre service technique expérimenté et les connaissances et l'expérience combinées de nos arrimeurs garantissent un chargement en toute sécurité de grands navires comme ceux-ci.
Simon Judson
PDG

Réflexions finales

Cette étude de cas témoigne des capacités de Peters & May à gérer des projets de logistique maritime extrêmement difficiles. Il met en valeur l'adaptabilité, l'expertise technique et l'engagement de l'entreprise à fournir un service exceptionnel, même dans les scénarios les plus exigeants.

 

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