Guide client
Un guide du transport
Que faut-il attendre lorsque votre yacht passe de la réservation à la livraison, et comment le préparer pour le voyage ?
Télécharger le guide PDFTransporter un yacht vers une nouvelle destination de croisière peut s'avérer complexe et fastidieux. Ce guide a pour but d'aider les propriétaires à déplacer leur yacht et de les informer sur les bases du transport maritime de yachts et les procédures à suivre.
Les éléments les plus complexes — dédouanement, formalités portuaires et manutention, exigences en matière de santé et de sécurité, et tout ce qui est spécifique à votre itinéraire — vous seront communiqués par le représentant commercial de Peters & May en charge de votre réservation.
Étape XNUMX
Préchargement
Le principe de base est de préparer votre yacht comme si vous alliez prendre la mer, car d'une certaine manière, c'est le cas, même si vous n'êtes pas à bord. Rendez-le aussi léger et aussi sûr que possible. Consultez notre liste de contrôle de A à Z pour plus de détails.
Retirer, sécuriser et verrouiller. Fixez solidement tout objet susceptible de se déplacer et de causer des dommages pendant le transport, que ce soit à bord ou sur le pont. Fermez et verrouillez les écoutilles, les coffres, les hublots et les portes.
Deuxième étape
Que se passe-t-il le jour du chargement ?
Levage, berçage et arrimage
Conformément à votre réservation, vous ou votre représentant devrez acheminer le yacht jusqu'à un lieu convenu à l'avance pour son levage.
- Si vous arrivez par voie maritime, contactez le responsable du chargement de Peters & May (ou l'agent de liaison désigné) pour confirmer l'emplacement du poste d'amarrage ou du navire et l'endroit où accoster.
- Les haubans arrière, les étais de secours et les haubans triatiques devront être desserrés ; assurez-vous de savoir comment les déconnecter et les resserrer, avec les outils appropriés, avant la remontée mécanique. Tout hauban non préparé à l’avance entraînera des frais de retard.
- Une fois à quai, le matériel de levage est positionné au-dessus du yacht, le chef de chargement embarque et un plongeur entre dans l'eau pour coordonner le positionnement et l'élingage corrects du bateau.
- Lorsque tout le monde est convaincu que le yacht peut être soulevé en toute sécurité, il est sorti de l'eau et présenté au berceau, les derniers ajustements étant effectués avant qu'il ne soit stabilisé et libéré de la grue.
- Le yacht est ensuite arrimé au berceau et/ou au pont à l'aide de taquets et de bollards. Ces contraintes sont légèrement supérieures aux charges d'amarrage ou de mouillage habituelles ; vérifiez le bon état de vos fixations avant l'expédition.
Remise du yacht
Une fois le bateau installé et arrimé au berceau, embarquez les défenses et les amarres et fixez-les. Vérifiez une dernière fois la liste de contrôle de A à Z.
- Signalez et photographiez tout incident survenu pendant l'opération de chargement.
- Laissez les clés à bord, en lieu sûr, et communiquez leur emplacement à l'expert présent.
Une fois le navire parti, une heure d'arrivée estimée vous sera communiquée. Les conditions météorologiques et d'autres facteurs indépendants de notre volonté peuvent retarder la livraison ; nous vous tiendrons informés aussi souvent que possible afin de minimiser les désagréments.
Troisième étape
À l'arrivée
Si vous ou votre représentant réceptionnez le yacht, vous serez informé du lieu et de la procédure à suivre pour accéder au navire en toute sécurité et en prendre possession. Peters & May peut également vous aider à trouver un skipper local ; renseignez-vous auprès de votre conseiller commercial.
Avant le déchargement, assurez-vous que tout le nécessaire est en place et que vous avez les clés du bateau, afin de pouvoir partir rapidement une fois le déchargement terminé et après confirmation du responsable du chargement que vous êtes autorisé à partir.
Si le déchargement a lieu au mouillage, le risque est plus élevé ; ne restez pas à quai plus longtemps que nécessaire et partez rapidement une fois que le responsable du chargement a confirmé.
À chaque envoi
Arrimeurs
Nos chefs de chargement jouent un rôle essentiel dans le chargement et le déchargement de votre yacht à travers le monde. Ils travaillent en étroite collaboration avec le personnel portuaire et les dockers du monde entier et possèdent l'expérience nécessaire pour déterminer quand une opération en toute sécurité est possible.
Avant et pendant le chargement ou le déchargement, ils restent en contact étroit avec notre service technique, ce qui leur confère l'autorité nécessaire pour superviser le processus et instaurer un climat de confiance tout au long de celui-ci.
Le rôle de Loadmaster comprend :
- Préparation de tous les équipements de chargement/déchargement requis
- Supervision et gestion de toutes les opérations de chargement/déchargement
- Coordination des tiers, y compris les plongeurs et l'équipage du navire
- Assurer le rôle de point de contact client le jour J
- Conception de systèmes de levage et de berceaux sur mesure
QFP
Questions fréquemment posées
Dois-je couvrir mon yacht ?
L'assurance de votre yacht n'est pas obligatoire, mais peut être souscrite si nécessaire. Plusieurs facteurs entrent en ligne de compte pour déterminer son utilité : la date d'expédition, les conditions météorologiques, les ports de chargement et de déchargement, ainsi que le matériau de la coque. Votre conseiller commercial pourra vous guider dans votre choix.
Et les berceaux ?
Nous proposons une vaste gamme de berceaux de transport sur mesure, éprouvés et testés, adaptés à toutes les formes et tailles de yachts. Un berceau conçu pour une utilisation en chantier naval ne peut résister au tangage et au roulis du pont d'un navire ; votre berceau devra être approuvé par notre équipe technique. Les yachts personnalisés ou atypiques nécessitent généralement un berceau spécialisé ; nous sommes à votre disposition pour vous conseiller.
Est-il facile de mesurer mon yacht ?
L'expédition est entièrement basée sur des dimensions clés (longueur, largeur, hauteur et poids) ; la précision est donc essentielle. Indiquez tout élément saillant : bossoirs, antennes, arceaux radar, chaires. Des dimensions incorrectes peuvent entraîner des frais supplémentaires ou l'annulation de l'expédition. Signalez donc rapidement toute anomalie concernant les positions de levage, l'emballage, le calage ou les élingues.
Qu'en est-il des douanes?
Les formalités douanières varient selon le yacht et le pays, et toute erreur peut s'avérer coûteuse. Avec une préparation adéquate, les documents nécessaires et une gestion appropriée, la procédure est simple : nos experts en douane vous accompagneront à chaque étape.
Mon assurance yacht normale couvrira-t-elle le transport ?
L'assurance corps de navire annuelle couvre généralement la navigation de plaisance classique uniquement, et non le transport maritime ou routier. L'assurance marchandises maritimes couvre l'expédition ; nous pouvons vous fournir un devis séparé. À titre indicatif, indiquez la valeur totale du navire plus les frais de transport lors de votre demande de tarif, et informez votre assureur actuel de votre déménagement afin de maintenir votre couverture dans votre nouvelle zone de navigation.
Commencez votre voyage avec Peters & May
N'hésitez pas à contacter notre équipe d'experts dès aujourd'hui. Que vous ayez des questions ou que vous soyez prêt à réserver votre prochain envoi, nous sommes là pour vous aider.