Esta lista de verificación de transporte de AZ ha sido creada para ayudarlo con la preparación requerida de su yate para el envío por barco marítimo. Asegúrese de seguir y llevar a cabo cada uno de los puntos a continuación.
Si tiene alguna pregunta, comuníquese con su representante de ventas de P&M.
Esta lista de verificación también está disponible para descargar.
- Antenas – inferior
- AIS: apagado o desconectado para que no interfiera con el AIS del propio barco.
- Anclajes: asegurados y bloqueados
- Será necesario retirar los tirantes traseros y los tirantes triáticos antes del levantamiento; luego será necesario volver a colocarlos después del levantamiento. Esta es tu responsabilidad.
- Baterías: aislar o desconectar
- Cubiertas bimini: quitadas y marcos atados de forma segura
- Los clientes no deben abandonar el barco sin obtener el permiso para salir del capitán de carga o del oficial de enlace.
- Botes – ya sea:
- Desinflado y en casillero
- Amarrado de forma segura a la cubierta/plataforma de baño
- Asegurado en sus pescantes/garaje (si está asegurado en sus pescantes, asegúrese de que no se extiendan más allá de la huella del yate).
- Subir escaleras: es posible que deba subir escaleras flexibles con peldaños de madera delgados, por lo que se debe usar calzado resistente y con punta cerrada. A bordo del barco, las escaleras de aluminio deben estar aseguradas o amarradas antes de subir a los yates.
- Protocolo Covid-19: Debe cumplir con el protocolo Covid-19 vigente al desembarcar/unirse a su yate y al ingresar a la zona del puerto. Es probable que deba usar una mascarilla, utilizar desinfectante para manos y mantener el distanciamiento social.
- Gabinetes de bebidas: la aduana puede cuestionar el alcohol, por lo que puede ser más fácil vaciarlo y reponerlo a la llegada.
- Electrónica: cuando sea posible, elimine cualquiera que pueda estar sujeto a robo o daño durante el tránsito.
- Se requerirán defensas y cables; es su responsabilidad proporcionarlos y guardarlos al finalizar la carga.
- Banderas/banderines – quitar
- Los fluidos/líquidos deben estar equilibrados a lo largo del yate y no todos en un solo lado.
- Combustible: necesitará suficiente combustible para ir y volver de los muelles, pero no demasiado como para aumentar indebidamente el peso del barco. No se dejará gasolina en los contenedores
- Los muebles y accesorios deben estar asegurados y no deben deslizarse.
- Basura – eliminar
- Botellas de gas: desconectarlas, asegurarlas y cerrarlas herméticamente
- Aguas grises/negras: no deben descargarse en la cubierta del buque de carga
- Drizas – conducidas de regreso al mástil
- Escotillas y ojos de buey cerrados y bloqueados desde el interior, debe asegurarse de que el yate sea estanco (no sólo a prueba de salpicaduras).
- Tanques de retención – vacíos
- Impulsores (p. ej., impulsor de troncos que atraviesa el casco): retire y coloque el tapón/objeto correspondiente
- Las llaves se dejarán a bordo del yate. Deben guardarse en un lugar adecuado y transmitirse su ubicación al inspector encargado.
- Taquillas – cerradura
- Se permite envolver o cubrir previamente su yate; sin embargo, los jefes de carga deben tener acceso completo y seguro a ambos lados del yate y poder utilizar todos los listones y bolardos libremente durante el proceso de carga. El acceso restringido a estos puede requerir que se corte la cubierta (no somos responsables de la reparación de la cubierta)
- Cuarentena: se necesita una derivación especial para Australia y Nueva Zelanda
- Arcos de radar: sujetos al método de envío, que se acordará previamente
- Frigorífico/congelador – vacío
- Jarcia de funcionamiento – segura
- Velas: quitar (las velas mayores enrollables en el mástil pueden permanecer; las velas en bolsas para velas en las botavaras están bien, pero deben tener un seguro secundario, es decir, film transparente o correas)
- Sábanas – apagadas
- Las embarcaciones auxiliares (no los botes auxiliares) pueden requerir amarres adicionales en garajes, plataformas de baño o pescantes; guárdelos como si se hiciera a la mar.
- Se espera que usted suba por la escalera del piloto del barco para acceder al barco o a su yate.
- Se espera que usted suba a bordo del barco, asegure el yate para el paso por mar o se prepare para la descarga. Los barcos y los puertos son muy conscientes de la seguridad; se le pedirá que use botas de seguridad, casco de seguridad, chaqueta de alta visibilidad, gafas protectoras y guantes protectores. Si no tiene estos artículos de seguridad, háganoslo saber con suficiente antelación para que podamos ayudarle a conseguirlos.
- Los yates con superficies descoloridas tienden a volverse porosos, cualquier suciedad que se encuentre cerca del barco es probable que se deposite en el yate, lo que podría causar algunas manchas. Hay medidas preventivas disponibles para proteger el yate, es decir, cubiertas o productos protectores pintados disponibles. También se recomienda lavar el yate lo antes posible después de su descarga para evitar que se produzcan manchas. Hable con su representante de ventas para organizar que la tripulación del barco lave su yate con agua limpia durante el envío.
- Preparación para el invierno: durante los meses de invierno, tenga en cuenta que su yate puede experimentar temperaturas bajo cero durante períodos prolongados. Debe asegurarse de que su yate esté preparado para esta eventualidad.Descarga
- Antes de la descarga, asegúrese de que todo esté en su lugar donde sea necesario y de que tenga las llaves del barco para poder partir con su yate rápidamente tan pronto como haya sido descargado en el agua y el jefe de carga haya confirmado que puede partir.
- Si la descarga se produce fondeado, tenga en cuenta que existe un mayor riesgo: no permanezca junto al barco más tiempo del requerido y abandone rápidamente una vez que reciba la confirmación del capitán de carga.
Descubra más en nuestro Guía de transporte