Un contrato reciente para transportar dos buques de guerra de 620 toneladas desde Bélgica a Pakistán como carga en cubierta ha establecido récords como el movimiento de doble barco más pesado y largo de Peters & May.
Como dice el director de ventas comerciales globales de Peters & May, Robert Blades, no es inusual que la empresa transporte un barco de este tamaño, pero dos de ellos en un mismo barco es muy inusual: “Este contrato es la continuación del envío en 2018 de el primero de estos buques. Tras la experiencia positiva del cliente con Peters & May, el doble envío debía realizarse en 2020, pero la pandemia mundial lo retrasó hasta septiembre de 2022. Encontrar un barco de carga pesada para hacer frente a tal movimiento fue el primer desafío. No hay muchos barcos con la capacidad de levantar dos buques de guerra simultáneamente, junto con el equipo de elevación adecuado, sin embargo, United Heavy Lift tenía el MV UHL Fame en posición”.
Los preparativos fueron extensos y se utilizaron más de 1.35 kilómetros de cable en las amarras de cada barco. Se necesitaron dieciséis eslingas para elevar en tándem cada uno de los buques de guerra a su lugar a bordo del UHL Fame con una combinación de esparcidores principales del barco y el extenso inventario de Peters & May de subesparcidores y conjuntos de compensación de eslingas.
La plataforma de recepción también requirió un trabajo importante con el uso de plataformas de elevación pesadas para distribuir la carga, evitando cargas puntuales y daños a la plataforma. La integridad de la carga para el viaje estuvo garantizada por el soporte especializado de Peters & May debajo de los cascos. Todos fueron entregados con la tranquilidad que brindan los muchos años de experiencia de Peters & May en el transporte de embarcaciones marítimas comerciales.
La carga era una operación importante, incluso para los estándares de Peters & May, y requería dos jefes de carga senior y dos jefes de carga en formación. Cada barco necesitó alrededor de dos días para preparar el equipo de elevación, el levantamiento y la cuna, y luego se necesitó un día más para completar los amarres a bordo del UHL Fame.
Simon Judson, director general de Peters & May, ve la finalización exitosa de este trabajo como una muestra más de lo bien que se ha desempeñado el sector comercial de la compañía este año: “Nuestra fuerza reside en nuestro experimentado departamento técnico y el conocimiento y la experiencia combinados de nuestros encargados de carga garantizan una carga segura de grandes buques como estos”.
