Wie bei allem gibt es natürlich auch beim Transport Ihrer Yacht auf einem Hochseeschiff Gefahren. Da wir seit über 25 Jahren in der Yachtschifffahrt tätig sind, sind wir uns dessen bewusst. Eine solche Gefahr besteht im Auftreten von Rostflecken oder Rußflecken, die nach dem Versand auf der Gelbeschichtung einiger Yachten festgestellt werden.
Was verursacht Rostflecken?
Rostflecken scheinen bei (i) älteren Yachten, bei denen der Gelcoat weniger poliert und daher poröser ist, oder (ii) bei brandneuen Yachten, bei denen der Gelcoat möglicherweise noch nicht vollständig ausgehärtet ist, häufiger aufzutreten (aber nicht darauf beschränkt). Auf den Fotos oben sind einige sehr extreme Beispiele für Rostflecken zu sehen.
Nach umfangreichen Recherchen unter Beteiligung unserer Versicherer und einiger Branchenexperten glauben wir, dass Rostflecken hauptsächlich durch Asche/Ruß verursacht werden, der aus dem Schornstein des Schiffes austritt. Bei falscher Windrichtung können diese unter Umständen auf den Yachten landen und Roststellen verursachen. Wir sagen „unter bestimmten Umständen“, weil es Situationen gab, in denen nur eine Yacht auf einem Schiff betroffen war, obwohl sich andere in unmittelbarer Nähe befanden. Dies ist wahrscheinlich auf spezielle Gelbeschichtungen zurückzuführen, die auf Yachten verwendet werden. Andere Ursachen können in die Luft aufgewirbelte Metallspäne oder Rostpartikel sein.
Schadensbegrenzung
Leider gehören solche Schäden zu den Risiken beim Transport einer Yacht. Ähnlich wie bei Möwen, die überall auf Ihrer Yacht koten, können wir weder den Wind noch die Stärke oder Richtung der aus dem Schornstein kommenden Abgase kontrollieren.
Um Schäden an den transportierten Yachten zu begrenzen, sind wir stets bestrebt, Schiffe mit den höchsten Standards zu übernehmen. Unsere eigene Versicherungspolice verbietet uns die Übernahme von Schiffen ab einem bestimmten Alter.
Um das Risiko zu mindern, dass dies geschieht, kann Peters und May anbieten, dass die Besatzung des Frachtschiffs Ihre Yacht während des Transports mit Süßwasser wäscht.
Bitte besprechen Sie Häufigkeit und Kosten mit Ihrem Peters & May-Kundenbetreuer. Dieser Service unterliegt der Verfügbarkeit der Besatzung, da ihre Zeit während der Seereise aufgrund anderer dringender Aufgaben, die sie möglicherweise erfüllen muss, und je nach Wetterlage begrenzt sein kann.
Eventuell anfallende Kosten für diesen Service sind bei der Abholung Ihrer Yacht im Löschhafen bar an die Besatzung oder den Kapitän des Schiffes zu entrichten. Für weitere Informationen wenden Sie sich bitte an Ihren Account Manager.
Alternative Optionen, die ein Eigner unserer Meinung nach nutzen kann, um seine Yacht vor Verschmutzung oder Beschädigung während des Transports zu schützen.
Option 1: Schutzbeschichtungen
Eine kostspielige, aber langfristige Lösung zum Schutz Ihrer Yacht vor Verunreinigungen ist das Aufbringen einer Schutzbeschichtung, um Verunreinigungen vorzubeugen.
Obwohl dies sicherlich keine Notwendigkeit ist, ist dies eine Option für Kunden, die während des Transports und darüber hinaus einen vollständigen Schutz ihrer Yacht gewährleisten möchten. Links zu den folgenden Websites können Yachtbesitzern den richtigen Weg weisen, solche Schutzlösungen zu arrangieren:
https://www.protectapeel.co.uk/
Option 2: Teilweise Schrumpfverpackung
Eine weitere Möglichkeit, Ihre Yacht zu schützen, ist die teilweise Umhüllung, die Bereiche abdeckt, die während des Transports exponiert werden können, wie z. B. Decks und Chrombeschläge. Eine kostengünstigere Lösung ist die teilweise Umhüllung vor dem Beladen einer Yacht, um in allen gefährdeten Bereichen Schutz vor Verunreinigungen und Witterungseinflüssen zu bieten.
Option 3: Vollständige Schrumpfverpackung
Für Kunden, die eine vollständige Abdeckung ihrer Yacht während des Transports wünschen, ist eine vollständige Schrumpfverpackung eine mögliche Lösung. Es ist jedoch nichts wert, dass die vollständige Verpackung zwar Schutz vor Schönwettereinflüssen und allgemeinem Schmutz bietet; Es bringt jedoch Nachteile mit sich, insbesondere mögliche Komplikationen beim Beladen und Verzurren Ihrer Yacht.
Nachteile der Schrumpffolie
- Wenn Klampen und Poller nicht freiliegen, müssen Löcher in die Abdeckung geschnitten werden, damit die Yachten festgezurrt werden können.
- Die Abdeckung muss an Bord des zu stauenden Schiffes erfolgen, um festzustellen, ob dies möglich ist.
- In einigen Fällen können Abdeckungen aufgrund von starkem Wind oder starkem Regen nicht angebracht werden.
- Gesundheits- und Sicherheitsmaßnahmen können die Möglichkeit zum Anbringen von Abdeckungen aufgrund von Beschränkungen für Arbeiten in der Höhe und Anforderungen an die Genehmigung von Heißarbeiten einschränken.
- Aufgrund enger Zeitrahmen und Ladepläne bleibt manchmal einfach keine Zeit, Abdeckungen anzubringen – leider wartet ein Schiff nicht, ohne dafür bezahlt zu werden!
- Einige Hüllen können während des Transports reißen oder sich lösen, was schließlich zu Schäden durch Flattern/Scheuern führen kann.
- Durch die Schrumpffolie können Hebepunkte oder zerbrechliche Bauteile verdeckt werden.
- An Stellen einer Abdeckung mit erhöhtem Gewicht kann sich Wasser ansammeln, was zu Schäden an Handläufen oder anderen Vorsprüngen führen kann.
- Unter feuchten Bedingungen kann eine Abdeckung die Kondensation im Inneren der Yacht erhöhen, was zu Schimmelbefall führen kann.
- Kunststoffabdeckungen bieten keinen garantierten Schutz vor heißer Asche.
- Vollständige Schrumpffolien können bei Bedarf den Zugang an Bord verhindern (z. B. beim Zoll).
- Durch die Schrumpffolie können Hebepunkte oder zerbrechliche Bauteile verdeckt werden.
Obwohl Beschädigungen und Verunreinigungen während des Versands selten sind, wenden Sie sich bitte an Ihr lokales Büro, wenn Sie an Schutz interessiert sind und ihn mit dem Team besprechen möchten.